24
Std. Rennen oder einfach, " die grüne Hölle "
Herrmann
- Motorsport - Racing - Team
Herrmann
- Motorsport- Pokal I
24h
Rennen 2003 (Bilder)
Langstrecken-Pockal-29.03.2002
Langstrecken-Pockal
29.03.2003 Nürburgring
"
Sodele " der erste Einsatz des Herrmann Motorsport Teams ging am 
29.03.2003
leider schon nach 9 Runden >> grüne Hölle << zu Ende.
Es war nicht nur ein schwarzer, sondern ein rabenschwarzer sch......... Tag
für alle Beteiligten. Eigentlich war der Langstreckenpokal rein für
die Fahrer ( Franki & Stefan ) als Training und für die Feinabstimmung
des Honda Civic geplant, aber Scheiße noch eins bis zum 24 h Rennen hat
das Team noch viel,.... viel Arbeit vor sich, denn wenn man es genau nimmt,
hat aber auch gar nichts so funktioniert, wie es eigentlich hätte funktionieren
sollen. Ich würde ja gerne etwas Erfreuliches berichten, aber eine Verschönerung
vom 1. Renneinsatz wäre einfach nur gelogen. (Somit nicht mein Ding ) Schon
nach einer Runde im Training mußte der Honda 
zurück
in die Box, denn eine Wassertemperatur von ca.120 C° ist für die Kiste
einfach
deutlich zu viel (sollte wie beim normalen PKW so bei 80-90C° liegen ) Fazit:
Heinze (Chefmechaniker & Co) euer Einsatz ! Fehlersuche,Telefonieren mit
Honda, Kühlerluftzufuhr verbessern...., auch der Chefmechaniker vom Honda-Schmack-Team
der eigentlich privat an der Rennstrecke war kam beim Herrmann - Motorsport-
Team in der 7 'er Box vorbei um zu helfen. ( Danke an dieser Stelle ) Aber nicht
nur die Temperatur am Einsatzfahrzeug macht allen Sorgen. Um es mal in Stefans
Worten zu fassen " Dat Ding kommt daher wie auf Stelzen un ed Fahrwerk
hübbeld rum wie'n Känguruh " Übersetzung: Das Fahrzeug
sieht aus, als stehe Es auf Stelzen und mit diesem Fahrwerk hat ein Känguruh
>> weiß Gott << mehr 
gemeinsam
als mit einem Rennauto. Tja, bis zu diesem Zeitpunkt hatten beide Fahrer erst
eine Runde 
auf
dem Civic gedreht was meiner Meinung nach nicht gerade für einen Top Wagen
spricht ? wie auch immer das Training war, so zu sagen für 'n A...... vorbei.
Aber egal ! das Rennen stand ja auch noch an. Heinze und seine Männer hatten
den Wagen soweit auch wieder fertig gerüstet,und alle hofften nun darauf
dass das Temperaturproblem behoben sei. Damit man jetzt den Langstreckenpokal
nutzen konnte, um genügend Erfahrungen mit dem Känguruh der Marke
Honda zu sammeln. Bevor ich aber über den Rennverlauf berichte, möchte
ich in meiner Eigenschaft als Teammitglied noch meinen Senf, bezüglich
der Kommunikation unter euch beiden Fahrern ( Fränki & Stefan ) dokumentieren
: 
Jungs
ihr seid Beide keine Nasenbohrer, und habt in diesem Sport richtig was auf dem
Kasten. Was 
den
Rennsport angeht wißt ihr beide genau von was ihr redet, und so wie ich
mitbekommen habe steht euer 3 'er Mann Michael Nolte da in nichts hinterher.
Also werdet euch einig ! Auf Deutsch: Klar daß ihr unterschiedliche
Meinungen über die ein oder andere Einstellung am Fahrzeug .........usw.
weiter habt, aber seid euch im Klaren darüber das bei einem Einsatz wie
dem 24 h - Rennen es ohne Kompromisse, und das gilt für alle die dem Team
angehören, nicht möglich ist zu bestehen. Mir ist es einfach aufgefallen,
und ich kann euch nur darauf hinweißen das sich hier deutlich Etwas ändern
muß. Um meine Beobachtung etwas zu unterstreichen schaut euch einfach
das eingefügte Bild auf der rechten Seite an und ihr versteht was ich damit
sagen möchte. Oder ? ( arbeitet daran ) Nun zum Rennen: Frank war der Startmann
und sollte die erste Hälfte des Rennens 
übernehmen, S
tefan
war für die Zweite vorgesehen. Wo wir nun wieder bei der 9. Runde angekommen
sind, die Startnummer Nr.575 ( unser Civic ) kam und kam, von dem letzten Töern
nicht mehr an die Box zurück. Und wie sich jeder denken kann, wurden die
Gesichter im Team immer länger. Eine endlos lang erscheinende 3/4 Stunde
standen wir wie angewurzelt da, bis der Anruf vom Hasi kam: >> Motor fest
<< Scheiße >>! ( ist noch ein nette Umschreibung für
die Stimmung die Allgemein aufkam) Besonders Leid tat mir in diesem Moment Stefan,
der immer noch mit versteinerter Miene auf dem Reifenstapel kauerte und seinen
Einsatz in voller Rennmontur hinterher trauerte. Ich glaube es gibt für
einen Rennsport - Piloten nichts Schlimmeres, als nicht ins Cockpit seines Wagens
zu steigen und 
seinen Job zu machen. So wie auch die 
Aussage
" Motor fest " für Ihn auch wieder unzählige Überstunden
unter gewaltigem Zeitdruck was die Reparatur ( so fern es noch möglich
ist ) angeht bedeutet. Denn das 24 h Rennen läßt nicht mehr lange
auf sich warten, und er ist nun mal auch für die Motoren verantwortlich.
Als das Abschleppfahrzeug, dann endlich mit dem Einsatzfahrzeug im Fahrerlager
angekommen war ging sofort die Schrauberei los, an Ort und Stelle wurden die
Kerzen entfernt u. der Ventildeckel demontiert um Einblick auf den entstandenen
Schaden zu erhalten. Nun für alle die technisch nicht so bewandert sind:
Stellt euch einen wild gewordenen Elefanten in einem Porzellanladen vor, denn
so muß es wohl in diesem Motor zur Sache gegangen sein. Mir kamen fast
die Tränen als ich die Zündkerzen in der Hand hatte.( Viel kann da
vom
Inneren nicht mehr zu gebrauchen sein ) Doch nicht das es für diesen Tag
mit der Pechsträhne vorbei sein 
sollte.
Nein ! während wir den auf dem Anhänger stehenden Honda unter die
Lupe nahmen, triefte giftgrünes Kühlwasser an unseren Füßen
vorbei. ??????? Uuuuuuups das wird doch nicht von Stefan's Zugfahrzeug sein
?????? Aber Klar doch, die Arschkarte war ganz klar auf deiner Seite"tut
mir echt Leid". Aber genau in diesem Moment haben wir (s' Luisle &
Ich ) gemerkt, dass wir es in diesem Team wahrlich mit echten Vollblutmotorsportlern
zu tun haben. Heinze unser Chefschrauber machte sich sofort über den Omega
her und überbrückte die defekte Kühlungsanlage, so dass wenigstens
dieses Fahrzeug weiter benutzbar blieb, und MR. Hübental antwortete gelassen
wörtlich:" Naja, was Soll's jetzt ist es sowieso bald Sommer, da brauch
ich eh keine Heizung ". Last uns lieber klären, wie wir unser Rennauto
in
den Griff bekommen, denn viel Zeit haben wir nicht mehr ".Bums und aus
die Maus. In einer fachmännischen Runde wurden, abschließend, die
weiteren Schritte die für das anstehende Event im Mai nötig sind besprochen.
Voller Ehrfurcht und mit tiefstem Respekt ziehe ich den Hut, denn das zeigt
wahrlich von Profesionalität und ich denke wir alle sollten diesen Tag
nützen, um aus den gemachten Fehlern zu lernen, um Es beim nächsten
mal besser zu machen. Amen !
>>
Denn nur "So" können Wir unser hoch gestecktes Ziel am Nürburgring
erreichen <<
Um noch kurz Etwas über
das Fahrerfeld von diesem Langstreckenpokal zu erwähnen. Es war wahrlich
die Creme de La Creme bei diesem Rennen am Start und teilweise bzw. überwiegend
hatten viele der anwesenden Teams nichts aber auch gar nichts mit Hobbyrennfahrern
oder Privatteams zu tun. Zur Verdeutlichung: Die Zakspeed Viper von Zakowski,
die schon das 3 x in Folge das 24 h Rennen für sich entscheiden konnte,
und immer ein absoluter Hingucker für alle Motorsportfans ist wurde deutlich
und mit Abstand auf den 7.Platz im Gesamtklassement verwiesen. Ich denke damit
ist alles gesagt.
Ergebnisse Langstrekenpokal
& Info für's 24 h Rennen:
http://www.langstreckenpokal.de
& http://www.adac.24h-rennen.de
P.S.Noch was in eigener
Sache: He Fränki ! besorg dir bitte eine neue Kappe, in dem Husquvarna
Deckel siehst du echt aus wie der Boxenkasper ! Hi, Hi............ 007-ENDE.
J.H.